【赛事头条】油力特参战FIM 2018’ ARRC亚洲公路锦标赛

      2018年3月3日，FIM 2018’ ARRC（亚洲公路锦标赛）的首场赛事在泰国武里南Chang “ 畅 ” 赛车场正式拉开帷幕。新加坡油力特车队 United Oil M-mate Racing 参战竞争相当激烈的AP250组别，车队采用来自 Honda 的 CBR250RR 作为参赛战车，并由近年成绩相当突出的台湾车手邱科龍担任主车手。在该组别的25位车手当中，邱科龍是唯一一位来自中国的车手，近年来的ARRC赛事里面，中国籍车手较为少见，所以这次油力特车队邀请邱科龍参战也引起了 ARRC 官方媒体的注意。



      United Oil M-mate Racing 车队经理周睿祯表示，他们选择了参加 AP250 组别，是因为他和赞助商都认为中国台湾车手邱科龍在这个组别能发挥出潜力。车队此前定下的年度目标，是争取在年度总积分排名能去到中游的位置上。



      第一站泰国、是车队首次参加 ARRC 比赛，赛前对赛车的调试成为了重点，特别在赛例的限制下对于减震的调整，车队根据车手的体重进行了几个方案的调试。由于邱科龍体重较同组其他车手重了大约10 kg 左右，而且由于邱科龍是首次踏足 ARRC，对于赛车、赛道、对手的认知等综合经验较少，在首场的比赛可谓是完完全全的摸着石头过河。





      在周六的第一回合比赛里，起步后的第三个弯道，由于赛车的离合器出现故障，他只能在不能换挡的情况下，最后以第20名的成绩，无奈结束他的首场 ARRC 比赛。经过车队机械师昼夜奋战基本解决了离合器问题，邱科龍在周日的第二回合的比赛里，个人最快单圈成绩为1：57.162秒，周睿祯表示，这一站比赛的结果与车队的预期目标还有着一些距离、最终成绩说不上是理想。而在我们的印象中，邱科龍以踏板见长、中小场地的近身肉搏能力很强悍，来到了陌生的场地中首次参与竞争激烈的 AP250 级别，四秒的差距也并非遥不可及，随后的几站比赛值得我们期待。
     对于下一站四月17号的澳大利亚站，车队针对在缩短与对手之间的车重方面、已经准备新的轻量化轮毂和减震调节的方案，相信随着整体经验的提升，United Oil M-mate Racing 能跑出更好的成绩。