在如今用车环境和发动机技术的不断演变中,机油往往容易让人忽略其更新换代的必要性。油力特机油通过多年的数据收集，决定对旗下热销型号M2机油进行升级换代。售价保持不变！保持不变！保持不变！（重要事情说三遍），考虑到M2机油适用于刚刚文章开头所分析的情况，也就是说，这次M2机油的升级，我们主要考虑到要提升机油的高温性能和长效性能，使其能够保持非常高的性价比。

        众所周知，机油是汽车最常见的损耗品，定时定公里更换应该是每位车主都会掌握的用车知识。但是否为爱车加入合适的机油，往往大家都会忽略或者搞不懂。下面小编就为大家简单扼要地介绍一下。
　　　　　　　　　　

        其实，我们平时用的机油都是通过基础油+添加剂的方法调配出不同性能的油品。由于基础油在机油中占绝大部分，所以基础油对性能的影响最为显著。基础油种类分成以下五种类别：

第Ⅰ类，传统溶剂精炼矿物油

第Ⅱ类，加氢裂解矿物油

第Ⅲ类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡

第Ⅳ类，聚α－烯烃（PAO）

第Ⅴ类，脂类（Esters）
  

        大家平时常常见到的所谓矿物油、半合成油和全合成油这三种，就是靠基础油来区分的；只有采用第Ⅲ类（高度加氢裂解或加氢异构化蜡），第Ⅳ类（聚α－烯烃PAO）和第Ⅴ类（脂类Esters）这三种之一为基础油的才能称之为全合成机油。

        M2机油一直是油力特机油系列中具有高性价比的产品，采用市场主流Ⅲ类基础油制作的全合成机油，使得M2本来就拥有相当出色的性能。但油力特并不满足于此，根据用户的实际使用数据反馈，考虑汽车技术发展趋势和用车环境的改变。在M2机油的基础上推出了全新升级型号M3、M4系列机油。M3对应粘度为5W30；M4对应粘度为5W40。

 

        
       这次的升级，M3、M4的基础油是采用Ⅲ类的基础上，再加入Ⅳ类（PAO）按比例构成全新的基础油，再搭配高品质的添加济制作而成。通过多次实验室数据显示，M3、M4系列机油比起M2机油在耐高温性能、长效性能等到方面都得到了很大的提升；而低温流动性能及清洁性能方面亦发挥得十分出色。

        
       设想一下，如今城市拥堵路况逐渐成为常态。长期行驶在拥堵路段，发动机怠速运转时间长，发动机实际工作里程比正常行驶里程要多得多。不同的用车环境，使得发动机机油需要更多考虑长效性，要求换油周期内机油能保持足够的润滑保护性能。

     
       除此之外，现在比较主流的发动机技术有涡轮增压发动机及缸内直喷发动机。涡轮增压发动机的涡轮转速往往达到120,000-160,000rpm，非常高温，可想而知涡轮增压发动机所用的机油需要更抗衰减，不然则要大大缩短换油周期，以保证机油的润滑性能。

　　而缸内直喷发动机，则是由汽油直接高压喷入燃烧室内，这导致汽油更容易通过活塞环间隙进入曲轴箱内，进而污染机油，降低机油的润滑性能和有效周期。  

　　 所以，油力特M3M4的诞生，可以说是恰恰迎合了现代汽车发展的潮流。全新M3M4系列机油定于7月份全国同步发售，期待你的高品质体验之旅。